冬日午后，數(shù)輛滿載快遞包裹的無人駕駛快遞車從位于銀西產(chǎn)業(yè)園的白銀申通、圓通共配中心陸續(xù)駛出。

“自動駕駛中，請保持車距”“車輛左轉(zhuǎn)彎”“倒車請注意”……伴隨著一句句清晰的提示音，這些方頭方腦、頭頂黑“帽”、四角探出“耳朵”的無人快遞車，在街巷間行駛，成為一道亮麗的風(fēng)景線。

“車輛搭載了L4級別的自動駕駛系統(tǒng)，依托高精地圖、雷達與攝像頭等多重傳感器，實現(xiàn)運輸中轉(zhuǎn)全流程智能化運行。”說話間，白銀申通、圓通共配中心司機何淵打開“九識城配”APP演示，“在這里點擊裝貨，然后選擇驛站，最后滑動這個按鈕發(fā)車。”

跟隨無人快遞車行駛一段距離后發(fā)現(xiàn)，車輛遇到障礙物會主動減速避讓，轉(zhuǎn)彎時也有燈光和語音指示，整個行駛過程平穩(wěn)安全。

自去年8月無人快遞車投用以來，共配中心司機的工作強度得以大幅降低。何淵對此深有體會：“過去日送2000件包裹要跑三四趟，現(xiàn)在有了無人快遞車協(xié)助，每天僅需自駕配送700件包裹。”

據(jù)白銀申通、圓通共配中心經(jīng)理孟俊華介紹，近年來隨著電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，中心包裹量年均遞增25%，每天有4萬余件包裹從這里發(fā)出，傳統(tǒng)物流模式逐漸顯露出效率低下、成本高昂等諸多問題。

“去年中心試運行無人快遞車后發(fā)現(xiàn)，不僅司機的工作強度降低了，而且配送效率也提高了。”孟俊華說，目前中心無人快遞車數(shù)量已達8輛，可承擔(dān)中心30%左右的配送任務(wù)。

除了無人快遞車，中心還于2020年引進自動分揀設(shè)備。工人只需把包裹面單朝上放到高速運轉(zhuǎn)的分揀線上，智能掃描儀便能自動掃碼，隨后包裹精準(zhǔn)滑入對應(yīng)格口。

“自動分揀設(shè)備應(yīng)用后，過去需要20人操作的分揀作業(yè)，如今僅需4人即可完成。”孟俊華說。

記者跟隨無人快遞車一路前行，不多時便抵達銀西小區(qū)媽媽驛站，店員李維榮掃描車身二維碼取貨后，將包裹依次放入驛站內(nèi)的智能快遞柜。

“我已在這個驛站工作3年。以前每天憑手機尾號或取件碼，在堆積如山的包裹中幫顧客翻找快遞。自去年驛站引進智能快遞柜后，多數(shù)顧客自主掃碼取件，我的工作一下子變得輕松起來。”李維榮說。

從自動分揀線，到無人快遞車，再到智能快遞柜，白銀市郵政快遞行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的軌跡清晰可見。

“十四五”期間，白銀市加快推動郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，打造智能、高效寄遞網(wǎng)絡(luò)，已建成自動分揀設(shè)備7套、智能快件箱531組，28輛無人快遞車、6個無人驛站投入運行。

“我們將推動設(shè)施設(shè)備數(shù)智化升級，實施郵政快遞老舊設(shè)備替代行動，支持企業(yè)應(yīng)用自動分揀、智能搬運裝卸、智能投遞等設(shè)備，提升全流程自動化水平。引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化寄遞組網(wǎng)與路由規(guī)劃，實現(xiàn)配送效率提升和物流成本降低；探索建設(shè)低空寄遞物流通道，促進低空寄遞物流與無人車配送、自動化分揀和智能化攬投高效接駁。”白銀市郵政管理局行業(yè)管理科科長康旸表示。（記者夏丹丹）