快科技11月28日消息，有著“微博之王”之譽(yù)的理想汽車CEO李想“失言了”。

就在剛剛，其發(fā)布了最新微博表示：

原計(jì)劃是年底AD Max城市NOA【內(nèi)測版】覆蓋100個(gè)城市，很抱歉，我們失言了……

新的計(jì)劃是12月全場景智能駕駛NOA【正式版】覆蓋全國高速和環(huán)線及100個(gè)城市，全場景輔助駕駛LCC全球都能用，全面交付給AD Max的用戶。

這次AD Pro也會有顯著的提升，包含離車泊車在內(nèi)的功能升級。AD Pro 3.0明年上半年交付，用BEV模式重構(gòu)AD Pro。

乍看之下還以為李想真的是在“道歉”，實(shí)際上他是在“反向失言”，將原計(jì)劃的“內(nèi)測版”NOA覆蓋100稱升級為“正式版”100城，而且還將覆蓋全國高速和環(huán)線，并放言稱“全場景輔助駕駛LCC全球都能用”。

至于為何李想會突然發(fā)布這樣一條微博，原因或許只有他本人知道，但在各家智能化競爭日趨激烈的今天，高階輔助駕駛無疑成為了兵家必爭之地。

有意思的是，就在今日上午，小鵬汽車官宣將推送全新版本，新增XNGP無圖智駕20城，配合已經(jīng)開放的五城，那么會達(dá)到25城可用，目前處于國內(nèi)第一名。

不過需要指出的是，這個(gè)第一是暫時(shí)性的，如果按照李想所言，年底理想將從0直接跳躍到100，將小鵬拋到腦后，而按照余承東的說法，華為高階智駕年底全國都能用，則又是另外一個(gè)強(qiáng)勁的對手。

當(dāng)然，就目前來說，也就小鵬的已經(jīng)和即將全量推送，理想和華為依舊是PPT和口頭狀態(tài)，至于實(shí)際落地效果如何，年底自會見分曉。