9月中旬，我區(qū)應(yīng)用了智能交通信號燈，實現(xiàn)區(qū)域信號燈自動配時，自主控制，為提高城市道路通行率找到了數(shù)字方案。

在城區(qū)隴東大道的四個關(guān)鍵路口，由智能AI攝像頭、具有人工智能算法的工控機(jī)以及道路態(tài)勢感知調(diào)度系統(tǒng)等構(gòu)成的“智慧交通燈集群系統(tǒng)”正式啟動應(yīng)用。

甘肅絲綢之路信息港公司技術(shù)負(fù)責(zé)人武強(qiáng)說：“固定信號燈的劣勢大家非常清楚，不管是車流量大還是車流量小，信號燈時長都是固定的，現(xiàn)在這一套人工智能的信號燈集群控制系統(tǒng)，它根據(jù)車流量，動態(tài)改變信號燈的配時和信號燈的向位。”

本次投用的區(qū)域AI智能交通燈控系統(tǒng)，可對紅綠燈路口各個方向350米內(nèi)的車流情況進(jìn)行實時全覆蓋探測，通過雷達(dá)探測信號分析獲得車輛的數(shù)量、車速、加速度、距離等信息，并實時向大數(shù)據(jù)運(yùn)算中心傳輸數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)運(yùn)算中心收到數(shù)據(jù)后，會在后臺對區(qū)域內(nèi)車流情況進(jìn)行高速計算，分析得出各路口的最優(yōu)紅綠燈調(diào)控方案，然后迅速下達(dá)指令進(jìn)行調(diào)整，從而實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)紅綠燈的實時、最優(yōu)調(diào)整，并在保障行人及時通過路口的前提下，盡可能減少紅綠燈的無車空放時間。

市民孫嘉隆說：“最近發(fā)現(xiàn)路口的紅綠燈突然沒有了倒計時，而且車流通行也非常的通暢，通行時間縮短了。”

甘肅絲綢之路信息港公司技術(shù)負(fù)責(zé)人武強(qiáng)說：“不單單優(yōu)化一個路口，是整個區(qū)域的協(xié)同，去優(yōu)化整個城市的交通流量，所以大幅提升了整個城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”

智能交通信號燈集群控制系統(tǒng)緊密結(jié)合“生成式AI”技術(shù)，自動識別交通擁堵節(jié)點，智能生成最優(yōu)信號配時方案，從而實現(xiàn)規(guī)模化城市交通信號燈的最優(yōu)控制。

甘肅絲綢之路信息港公司技術(shù)負(fù)責(zé)人武強(qiáng)說：“根據(jù)現(xiàn)有評估，部署‘智慧交通燈集群系統(tǒng)’后，區(qū)域內(nèi)車輛平均通行效率能比傳統(tǒng)多時段定時控制模式提升30%。有效解決城市交通擁堵難題，提升城市交通通行效率。”

來源：西峰區(qū)融媒體中心 作者：吳躍茗