印象慶陽(yáng)網(wǎng)訊：11月11日,一輛120救護(hù)車(chē)想進(jìn)入濟(jì)南經(jīng)十東路某小區(qū)救治病患,情況十分緊急,但是小區(qū)保安卻死活不肯開(kāi)門(mén),說(shuō):“我不認(rèn)識(shí)救護(hù)車(chē)!”急救人員只能跑步進(jìn)小區(qū)抬出病人。(11月14日《齊魯晚報(bào)》)。

救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)遇堵被阻現(xiàn)象,不只是發(fā)生在街道公路上,也常常發(fā)生在一些居民小區(qū)內(nèi)。以濟(jì)南為例,最近就發(fā)生了兩起事件,這不僅說(shuō)明某些物業(yè)公司對(duì)“生命至上”缺乏應(yīng)有認(rèn)知,也說(shuō)明救護(hù)車(chē)優(yōu)先通行權(quán)在一些居民小區(qū)沒(méi)有得到充分保障。

比如,上述小區(qū)保安人員就不肯給救護(hù)車(chē)放行,并稱(chēng)“我不認(rèn)識(shí)救護(hù)車(chē)!”讓人很是意外。雖然保安經(jīng)請(qǐng)示后允許救護(hù)車(chē)進(jìn)入小區(qū),但仍然耽擱了幾分鐘。假如因?yàn)檫@幾分鐘耽擱時(shí)間影響了急救效果或者出現(xiàn)嚴(yán)重后果,恐怕涉事物業(yè)公司也難辭其咎。

長(zhǎng)期以來(lái),社會(huì)關(guān)注點(diǎn)主要在“公路上的救護(hù)車(chē)”,從現(xiàn)行道路交通安全法第五十三條規(guī)定看,只是保障救護(hù)車(chē)道路優(yōu)先通行權(quán)。而救護(hù)車(chē)在小區(qū)內(nèi)的通行權(quán),既缺少足夠關(guān)注,也缺乏法律保障,那么出現(xiàn)遇堵被阻乃至嚴(yán)重后果,也就不奇怪了。

在筆者看來(lái),救護(hù)車(chē)進(jìn)小區(qū)救命,必須得到物業(yè)公司的支持和配合。物業(yè)公司既要及時(shí)放行,也要確保小區(qū)消防通道暢通。同時(shí),也需要法律為救護(hù)車(chē)進(jìn)小區(qū)執(zhí)行緊急任務(wù)提供支撐,以規(guī)范物業(yè)公司和某些業(yè)主的行為,保障救護(hù)車(chē)暢通無(wú)阻。

從法律角度說(shuō),現(xiàn)行道路交通安全法似乎難以覆蓋居民小區(qū),要么完善這部法律的相關(guān)規(guī)定；要么在《物業(yè)管理?xiàng)l例》中增加條款,規(guī)定物業(yè)公司保障警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)的“暢行權(quán)”；要么為救護(hù)車(chē)專(zhuān)門(mén)立法。

從現(xiàn)實(shí)情況看,物業(yè)公司對(duì)于支持保障救護(hù)車(chē)進(jìn)小區(qū)救命還沒(méi)有形成普遍共識(shí),所以才會(huì)出現(xiàn)保安不肯開(kāi)門(mén)與“我不認(rèn)識(shí)救護(hù)車(chē)”這樣的奇葩現(xiàn)象。即便保安允許救護(hù)車(chē)進(jìn)小區(qū),但很多小區(qū)消防通道往往被私家車(chē)和雜物占用。

從某種意義上說(shuō),救護(hù)車(chē)進(jìn)入小區(qū)的這段路,是其救命的“最先一公里”,如果“最先一公里”都不暢通,其急救效果令人擔(dān)憂(yōu)。誰(shuí)都有突發(fā)重大疾病的可能,誰(shuí)都可能需要救護(hù)車(chē)及時(shí)救命,所以救護(hù)車(chē)執(zhí)行任務(wù)時(shí)道路是否暢通,關(guān)系到你我他的生命健康。